當(dāng)導(dǎo)熱油系統(tǒng)中油量不足時(shí)，為保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行，需要及時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充一定量的導(dǎo)熱油。規(guī)范的補(bǔ)油操作是維護(hù)系統(tǒng)安全、高效運(yùn)行的保障之一。補(bǔ)油，選對(duì)方法很重要。
導(dǎo)熱油系統(tǒng)缺油原因
正常情況下，導(dǎo)熱油在高溫使用過程中，會(huì)發(fā)生不同程度的熱裂解，并且部分與空氣發(fā)生接觸的油品還會(huì)與氧結(jié)合發(fā)生氧化反應(yīng)，導(dǎo)致導(dǎo)熱油結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，生成高分子及低分子物質(zhì)。這些物質(zhì)經(jīng)過加熱系統(tǒng)的脫輕排氣以及過濾，排出系統(tǒng)，日積月累，會(huì)使系統(tǒng)中導(dǎo)熱油數(shù)量不斷減少。此外，導(dǎo)熱油系統(tǒng)泄露以及日常的檢測維護(hù)都需要排出油品，這也會(huì)損耗系統(tǒng)的導(dǎo)熱油數(shù)量。
在系統(tǒng)油量不足時(shí)，為保證正常運(yùn)行，就需要對(duì)系統(tǒng)補(bǔ)充一定量的導(dǎo)熱油。補(bǔ)充導(dǎo)熱油要選對(duì)方法，操作不當(dāng)有可能會(huì)發(fā)生系統(tǒng)異常，甚至安全事故。
運(yùn)行系統(tǒng)補(bǔ)油禁忌
禁止
直接補(bǔ)充冷油
導(dǎo)熱油系統(tǒng)在運(yùn)行過程中，禁止直接向循環(huán)系統(tǒng)補(bǔ)充冷油。運(yùn)行系統(tǒng)中的導(dǎo)熱油處于高溫狀態(tài)，如果此時(shí)直接注入冷油，冷油在加入點(diǎn)與熱油混合，體積迅速膨脹，易發(fā)生危險(xiǎn)。此外，未經(jīng)脫水、脫輕處理的導(dǎo)熱油含有少量水分和輕組分，遇高溫快速氣化。以上兩種情況都會(huì)引發(fā)系統(tǒng)壓力急劇增加，導(dǎo)致系統(tǒng)設(shè)備損壞，甚至泄漏等安全事故的發(fā)生。
補(bǔ)油的正確操作
常溫補(bǔ)油
補(bǔ)油前，應(yīng)將系統(tǒng)導(dǎo)熱油溫度降到70℃以下，再把冷導(dǎo)熱油從高位槽注入，注油時(shí)應(yīng)打開高點(diǎn)排氣閥門，排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣。將導(dǎo)熱油添加到膨脹槽液位達(dá)25％時(shí)，再進(jìn)行煮油調(diào)試，對(duì)系統(tǒng)內(nèi)導(dǎo)熱油重新進(jìn)行脫水、脫輕處理，再升溫到工作溫度。
運(yùn)行中補(bǔ)油
導(dǎo)熱油系統(tǒng)在運(yùn)行中補(bǔ)油，也要先注入膨脹槽，使其在膨脹槽內(nèi)經(jīng)過混合、加熱、膨脹、蒸發(fā)和脫氣后，再通過膨脹管線進(jìn)行系統(tǒng)的主循環(huán)系統(tǒng)，以避免所補(bǔ)充冷態(tài)介質(zhì)中的水或低沸點(diǎn)物質(zhì)直接進(jìn)入主循環(huán)系統(tǒng)。
補(bǔ)油型號(hào)選擇
在補(bǔ)充導(dǎo)熱油時(shí)，應(yīng)避免添加不同型號(hào)的導(dǎo)熱油產(chǎn)品，特別是化學(xué)組成或物理性質(zhì)不同的導(dǎo)熱油，混合后會(huì)改變現(xiàn)有導(dǎo)熱油的一些特點(diǎn)，降低其穩(wěn)定性和使用壽命。
重負(fù)荷工業(yè)齒輪油
LTHP高壓耐磨液壓油
優(yōu)質(zhì)真空泵油
往復(fù)式壓縮機(jī)油