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機械潤滑油廠家淺析鋼鐵冶金設(shè)備對潤滑劑的要求

2017-03-03 09:09:47 


鋼鐵冶金設(shè)備對潤滑劑的要求


鋼鐵冶金設(shè)備主要工況特點是自動化程度高、負荷重、溫度高、速率范圍寬(極低和高速)、設(shè)備尺寸大、環(huán)境條件惡劣、水氣中、灰塵污染程度高等,因而設(shè)備的故障率高、維修頻繁、機件失效快、材料消耗大,設(shè)備的使用壽命短。所以對潤滑的要求也就比較高。鋼鐵冶金設(shè)備對潤滑劑的主要要求如下:



1.極強的潤滑油膜強度



多數(shù)冶金設(shè)備在工作中,工作負荷大,特別是受到振(顫)動和沖擊栽荷的作用;運動部件的潤滑狀態(tài)常常處于邊界潤滑狀態(tài),同時造成潤滑部位油膜建立與維持的困難。如軋鋼生產(chǎn)工序的初軋機軸承、齒輪,飛剪的軸承、齒輪; 煉鋼生產(chǎn)工序的鋼包回轉(zhuǎn)軸承,拉矯機的軸承齒輪,鋼包行車的軸承、齒輪;煉鐵生產(chǎn)工序的爐頂機械的軸承、齒輪等。


2.極強的防護性能




設(shè)備長期處在惡劣的工作環(huán)境中,粉塵大,用水作系統(tǒng)冷卻介質(zhì)的多,廢油渣質(zhì)多、腐蝕性氣體( 或其他物 質(zhì))多等,極易污染設(shè)備表面及潤滑部位,潤滑材料極易污染變質(zhì), 會加快設(shè)備腐蝕磨損。如軋鋼生產(chǎn)工序中輸送鏈床的鏈條和鏈輪, 擺鋼機的凸輪;煉鋼生產(chǎn)工序中連鑄機的軸承,輸送輥軸承;原料 準備工序中的燒結(jié)機軸承;軋鋼生產(chǎn)工序中軋鋼機的壓下機構(gòu)、導(dǎo)位機構(gòu)、軋輥軸承,煉鐵工序中的爐前設(shè)備,各生產(chǎn)工序中的行車 齊聲機構(gòu)、行走機構(gòu)等。




3.極好的抗水能力




設(shè)備工作溫度高,常以冷卻水直接冷卻潤滑部位,易造成潤滑材料的乳化變質(zhì),喪失潤滑材料的使用性能 ,如燒結(jié)設(shè)備的撈渣機構(gòu)、煉鐵高爐的爐前設(shè)備、煉鋼連鑄設(shè)備的冷卻段軸承、軋鋼軋機的各運動機構(gòu)等。因而要求潤滑材料的抗水性能要好。





潤滑油超溫使用的直接危害是加速氧化變質(zhì),并且生成酸性物質(zhì),值得注意的是如果潤滑點出現(xiàn)局部高溫,也會引起潤滑脂氧化變質(zhì),并且逐漸擴散開。局部高溫可能由軸承安裝不良引起,也可能由于潤滑脂過多或者不足、選錯油品、受到振動、負荷過重等問題引起。


潤滑脂氧化顏色會變深,產(chǎn)生的酸性物質(zhì)會造成稠化劑分解,使基礎(chǔ)油從稠化劑里流失。潤滑脂其實就是稠化后的潤滑油,稠化劑像海綿一樣把基礎(chǔ)油吸附起來,避免過多流失,因此潤滑主要是靠油潤滑。如果基礎(chǔ)油流失了,雖然表面上看還有潤滑脂,但是潤滑能力幾乎沒有了,氧化過程中我們可以觀察到潤滑脂稠度的變化,如變硬或者變稀、流油。常見的潤滑脂一般是鋰基稠化劑和礦物基礎(chǔ)油調(diào)制而成,可以滿足大多數(shù)普通工況的潤滑要求。如果出現(xiàn)高溫(60攝氏度以上),潤滑脂會加速氧化,當接近90攝氏度,普通潤滑脂的氧化嚴重制約了潤滑脂的性能,這些情況下就需要使用更好的潤滑脂,一般使用合成油和高檔的稠化劑,如復(fù)合鋰基、聚脲、復(fù)合磺酸鈣等類型稠化劑。這類潤滑脂在一般溫度和高溫下都比普通潤滑脂性能好。


在潤滑脂的使用范圍內(nèi),潤滑脂的溫度特性也有所區(qū)別,前面提到過,潤滑脂主要靠基礎(chǔ)油潤滑,如果基礎(chǔ)油具有較好的粘溫特性(黏度指數(shù)高),那么在溫度變化過程中,黏度相對穩(wěn)定一些?;A(chǔ)油的分類由API規(guī)定,目前有五種分類,用戶在購買時有必要了解一下潤滑脂的基礎(chǔ)油成分。


雖然潤滑脂的主要成分是基礎(chǔ)油和稠化劑,但是基礎(chǔ)油和稠化劑受溫度影響的程度不一樣,一般來說,基礎(chǔ)油受溫度變化的影響相對更大,而對于稠化劑的稠度,在達到滴點之前,稠度變化比較緩慢。因此選購潤滑脂時,有必要了解基礎(chǔ)油的性能。



如何鑒別機械是否溫度過高?



從事機械操作或管理的人會在工作中發(fā)現(xiàn)這樣一個事情:很多機械潤滑故障的原因出在機械自身的運轉(zhuǎn)問題上,即發(fā)生了不必要或不正常的振動以及噪音,或機械本身材質(zhì)有問題,發(fā)生了過盈配合等。當然,也有可能是選用的潤滑劑質(zhì)量有問題,或不在保質(zhì)期內(nèi)。但在生產(chǎn)中大多都是由于潤滑油或油質(zhì)不合格造成的。這可能是由于工作環(huán)境溫度太高引起的。怎樣鑒別機械是否處于溫度過高狀態(tài)呢?這里有一個辦法:鑒別者可測量軸承外殼的溫度,若人體無法適應(yīng)或忍受這個溫度不超過5秒鐘,那么說明溫度有可能過高,再采用儀器精準測量機殼表面溫度。



一般人體可承受溫度在65度左右,測量結(jié)果一般都會超過70度,可想而知其機殼內(nèi)部溫度會超過這個數(shù)值,發(fā)生這種情況要立即停車進行檢修,排除隱患。隱患排除后還要對本次故障進行分析,總結(jié)經(jīng)驗得知,溫度過高原因在于機械運轉(zhuǎn)產(chǎn)生大量熱量無法短時間內(nèi)排出所致。并且機殼散熱效果不佳,有些散熱孔為生產(chǎn)介質(zhì)所覆蓋遮掩,極大的影響了機械的散熱。


最后,還有一種可能是發(fā)生了機械自鎖。判斷機械是否發(fā)生自鎖則要看是否有因摩擦所產(chǎn)生的碎片。這種情況很普遍,一般發(fā)生在陳舊或使用年限長的設(shè)備上。


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