刮油器部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不合理、安裝錯(cuò)誤、零件加工的質(zhì)量欠佳及刮油環(huán)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)造成的磨損，都會(huì)造成刮油器部件的刮油功能下降，致使機(jī)身油池里的潤(rùn)滑油沿著活塞桿與刮油環(huán)之間的間隙進(jìn)入接筒。如果進(jìn)入接筒內(nèi)的潤(rùn)滑油量比較大，則一定是刮油器存在問題。解決方法如下。

（1）檢查刮油環(huán)的方向是否裝反，使刮油環(huán)失去了最好的刮油效果，正確的安正確的安裝方向是單向刮油環(huán)的刀刃朝向機(jī)身側(cè)。

（2）觀察刮油環(huán)的磨損情況，確認(rèn)拉緊彈簧是否能起到緊固刮油環(huán)的作用。如刮油環(huán)磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換刮油環(huán)，彈簧失效應(yīng)更換新彈簧。

（3）檢查刮油環(huán)與刮油盒之間的間隙值，間隙過小甚至無間隙，致使刮油環(huán)不能在刮油盒內(nèi)部活動(dòng)，刮油環(huán)的刀刃不能與活塞桿密切貼合，刮油環(huán)失去了良好的刮油功能。反之，間隙值過大，由于活塞桿做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，刮油環(huán)會(huì)隨著活塞桿運(yùn)動(dòng)，左右撞擊刮油盒，故刮油環(huán)同樣不能起到很好的刮油作用，正確的刮油環(huán)與刮油盒的間隙值應(yīng)在0.05～0.1mm之間。

沒有接筒結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)出現(xiàn)油流失時(shí)，就應(yīng)考慮下面的原因。

有人認(rèn)為潤(rùn)滑油的耗損與填料泄露毫無關(guān)系，其實(shí)不然，填料泄露是空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油損耗最重要最直接的原因。就全國(guó)統(tǒng)一規(guī)范設(shè)計(jì)的5L-40/8型及4L-20/8型空壓機(jī)為例，該壓縮機(jī)填料部件結(jié)構(gòu)是底部（靠近機(jī)身側(cè)）為刮油環(huán)，上部（氣缸側(cè)）為密封環(huán)，該填料部件為二合一結(jié)構(gòu)，既起到刮油作用，防止機(jī)身內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸，又起到防止氣缸內(nèi)的氣體外泄、密封氣體作用。當(dāng)刮油器工作狀態(tài)不佳，不能把粘附在活塞桿潤(rùn)滑油全部刮掉，潤(rùn)滑油就會(huì)沿著活塞桿與刮油環(huán)之間的間隙進(jìn)入氣缸內(nèi)，致使?jié)櫥秃膿p。如果填料的密封環(huán)工作不佳，當(dāng)活塞部件向缸蓋方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，一級(jí)氣缸內(nèi)就會(huì)形成負(fù)壓，機(jī)身內(nèi)的大量油氣就會(huì)被吸入到氣缸內(nèi)，尤其是刮油環(huán)工作效果也欠佳時(shí)，油霧及液態(tài)潤(rùn)滑油就會(huì)進(jìn)入氣缸內(nèi)。試想，每分鐘幾百轉(zhuǎn)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將會(huì)有多少含油氣體被吸進(jìn)氣缸里，其潤(rùn)滑油流失速度是非常驚人的，這就是為什么壓縮機(jī)機(jī)身并不存在缺陷卻造成漏油，而潤(rùn)滑油會(huì)大量流失的重要原因。

活塞式壓縮機(jī)的機(jī)身部件中安裝曲軸、連桿、十字頭傳動(dòng)部件，是壓縮機(jī)的心臟，機(jī)身的下部?jī)?chǔ)藏潤(rùn)滑油以及回收潤(rùn)滑傳動(dòng)部件流出的潤(rùn)滑油，起到一個(gè)油箱的作用，相當(dāng)于一個(gè)密封的容器，為了機(jī)身內(nèi)的通風(fēng)換氣，防止?jié)櫥蜌饣纬筛邼舛鹊目扇夹詺怏w引起爆炸燃燒的危險(xiǎn)發(fā)生，要求嚴(yán)格的工藝性壓縮機(jī)通常采用氮?dú)庵脫Q的方法，大多數(shù)壓縮機(jī)是在機(jī)身上安裝一定數(shù)量的呼吸器來達(dá)到這個(gè)目的。呼吸器的另一個(gè)重要功能，能夠起到緩解填料部件泄露造成的負(fù)壓吸氣，造成損耗潤(rùn)滑油的平衡作用。

潤(rùn)滑油是引起空壓機(jī)站燃燒爆炸的罪魁禍?zhǔn)住Ｈ绾畏乐節(jié)櫥统窟M(jìn)入氣缸是關(guān)鍵所在。機(jī)身油池內(nèi)的潤(rùn)滑油流失是最危險(xiǎn)的，一旦發(fā)生一級(jí)填料泄露嚴(yán)重，大量的潤(rùn)滑油就會(huì)吸入氣缸，后果可想而知。

（1）運(yùn)轉(zhuǎn)的壓縮機(jī)日常操作維護(hù)

一定要經(jīng)常通過視油板觀察油位狀況，一旦發(fā)生超過正常油耗的油位下降，應(yīng)及時(shí)查明原因，消除隱患。千萬(wàn)不要忽視潤(rùn)滑油流失將會(huì)帶來的嚴(yán)重后果。

（2）應(yīng)選擇合適的潤(rùn)滑油

應(yīng)按產(chǎn)品使用說明書規(guī)定選用潤(rùn)滑油，為保證壓縮機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)潤(rùn)滑油提出的要求是：所有的油膜應(yīng)該是暫時(shí)的，即不斷的蒸發(fā)和更新。蒸發(fā)的油應(yīng)能很快地隨空氣進(jìn)入壓縮機(jī)的冷區(qū)，此處的積碳危害較小。有的粘度較高，蒸發(fā)得較慢，進(jìn)而滯留在熱區(qū)并強(qiáng)烈的氧化。因而認(rèn)為采用高閃點(diǎn)潤(rùn)滑油比較安全的想法是錯(cuò)誤的。閃點(diǎn)越高的潤(rùn)滑油越容易產(chǎn)生較多的積碳，而閃點(diǎn)較低的潤(rùn)滑油積碳較少，即比較穩(wěn)定

（3）清除油積碳沉淀物

因?yàn)橥耆苊庥偷难趸头纸馐遣豢赡艿?，因此，適時(shí)、定期的清除壓縮空氣系統(tǒng)中廢潤(rùn)滑油和分解物具有特別的重要性。壓縮機(jī)通氣通道內(nèi)清除油積碳沉淀物每六個(gè)月至少一次，有油過濾器時(shí)，在油過濾器之前，或者儲(chǔ)氣罐之前，包括儲(chǔ)氣罐在內(nèi)都要清洗。清洗劑可選用蘇打、堿或者烷基苯磺酸鈉溶液。清洗結(jié)束后，必須從系統(tǒng)中仔細(xì)除去化學(xué)劑，因?yàn)樗拇嬖跁?huì)引起腐蝕加速積碳的形成。

如壓縮機(jī)介質(zhì)要求絕對(duì)無油時(shí)，建議在更換新刮油環(huán)時(shí)做透光檢查，即將刮油環(huán)安裝在活塞桿上，用燈光照射，如果透光，應(yīng)用鑄鐵或鋼材按照活塞桿直徑尺寸做研磨棒，涂金剛砂、機(jī)油把新的刮油環(huán)在研磨棒上作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使刮油環(huán)的刃口研磨至安裝在活塞桿上達(dá)到不透光的程度，即可杜絕刮油器漏油現(xiàn)象出現(xiàn)。

綜上所述，填料環(huán)及刮油環(huán)的結(jié)構(gòu)、加工質(zhì)量、安裝、磨損等是空壓機(jī)站壓縮機(jī)潤(rùn)滑油流失的主要因素，而潤(rùn)滑油是空壓機(jī)站爆炸燃燒的重要原因，必須引起高度重視，否則由于潤(rùn)滑油的流失，將會(huì)對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)埋下隱患，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。

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