四球機用于評定齒輪油的承載能力已有較長歷史，由于其設備相對簡單，用油量少，試驗費用低，操作方便，已成為目前應用最廣泛的模擬試驗設備之一。在評定L－CKD時，包括四球機的PD燒結(jié)負荷，長期磨損D，綜合磨損指數(shù)ZMZ。從摩擦學角度上來看，四球機試驗結(jié)果難以預測 齒輪油承載能力的原因可能是：鋼球的材質(zhì)與實際摩擦副不同；鋼球的接觸方式是點接觸，實際上是線接觸；鋼球的工作方式是滑動，實際上是滑動滾動并存。另外，轉(zhuǎn)速對試驗結(jié)果影響較大，較高的轉(zhuǎn)速增加了試驗的苛刻度，從而降低了PD和ZMZ值的重復性，所以有時很難用四球機的評定作為 齒輪油承載性能比較的指標。

用四球機評定 齒輪油的承載能力，包括最大無卡咬負荷PB、燒結(jié)負荷PD、綜合磨損值ZMZ三項指標。在實際應用中，可根據(jù) 齒輪油的各種不同用途選用不同評定指標，例如CKD要求評定ZMZ和PD。綜合磨損值ZMZ又稱負荷指數(shù)LWI，是表示潤滑劑平均極壓性能的數(shù)學平均值。由于ZMZ是反映油品在一定負荷范圍內(nèi)潤滑性好壞的指標，所以其結(jié)果比PB或PD單個指標更全面的反映 齒輪油性能的好壞，因而其區(qū)分性更明顯。但ZMZ測定方法比較繁瑣，它等于若干次校正負荷的數(shù)學平均值，需要十次才能得出試驗結(jié)果。

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