這是因為汽油中含有水分，而發(fā)動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發(fā)動時，常常可以看到排白煙，一旦發(fā)動機溫度升高，白煙就會消失。此狀況不必檢修。

某些新車會有這種情況，車輛發(fā)動機抖動嚴重，有時故障指示燈還會偶爾閃亮。很多人懷疑是車輛存在質量問題，原因可能是使用不清潔的燃油導致了供油系統(tǒng)的污染或堵塞。目前一些先進的車輛配備了尾氣排放監(jiān)測系統(tǒng)，由于這種控制系統(tǒng)能非常靈敏地檢測汽車尾氣排放和燃油清潔狀況，所以使用不潔的燃油會引發(fā)燃油供給.點火.排放系統(tǒng)污染，進而導致發(fā)動機故障指示燈點亮和不同程度的發(fā)動機抖動，徹底清潔被污染的系統(tǒng)后，持續(xù)地添加指標性能穩(wěn)定的汽油并添加定量的油路清潔劑，情況即可改善。

因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動困難；同時因氣溫低，機油粘度變大，發(fā)動機運轉阻力增加而造成起動困難；另外，蓄電池電解液的化學反應慢，造成起動時輸出的電量不足，起動機功率不足和點火電壓不足，使發(fā)動機難以起動。

一般是由于玻璃升降軌道中進入了一些沙塵，使玻璃與溝槽之間的摩擦阻力變大，進而產生了這種結果，只要進行相應的清洗就可以解決問題了。

車輛準備起步時，當自動變速器掛入D檔位后，在液力變矩器的作用下，一檔磨擦片接合，產生向前的驅動力，而此時因踩下制動踏板阻止了這種向前的力，造成車的輕微振動。如果振動過大，有可能是變速器前進檔的磨擦片磨損了，需要檢修變速器；還有可能是發(fā)動機支撐或自動變速器支撐墊損壞，產生共振蔌發(fā)動機缺火造成的。

變黑原因主要有兩個方面。首先是由于清凈分散劑的作用，其次是由于使用中的機油被氧化。如果一種機油在使用中不變黑，說明這種機油根本沒有發(fā)揮其正常的清潔作用，目前的機油一般都含有清凈分散劑，吸收燃燒產生的積炭和機油的氧化物，以便換油時換出，從而保證發(fā)動機內部清潔，所以，剛剛更換的機油變黑不一定是由于發(fā)動機內部太臟引起，只要按規(guī)定時間換油即可。

國家標準規(guī)定，車輛行駛1萬公里的正常損耗機油量應在1L以內。一般轎車的機油容量在4L左右，當機油液面達到機油尺標線MIN處時，機油缺少不過0.5-1L。如果車在一萬公里內機油損耗在1L以內屬于正常損耗，就不能認為是故障。

在冬季，在室外停放的車輛，因頭天晚上車內溫度較高致使飄落在天窗周圍的冰雪溶化，而隔夜后，車輛的整體溫度降低，溶化的雪水凝結成冰，所以，極易使天窗玻璃與密封膠框凍住。如強行打開天窗易使天窗電動機及橡膠密封條損壞，因此要待車內溫度上升確認解凍后再打開天窗。

車輪圈發(fā)黑的原因是制動器在制動時，制動卡鉗與車輪盤相互摩擦磨下一些炭粉，這些炭粉如不及時清除，車輪的鋁合金輪圈也會發(fā)熱，這些熱量致使炭粉在鋁合金輪圈表面結焦，就變成了一層深咖啡色的堅硬表層，用水無法清掉。

這是因為我們一般停車時都是先踩下制動后，將檔把放倒P檔位置，抬起制動踏板后，車輛會因為自重移動，導致變速器內的機械鎖止爪受力卡在爪槽內所致，造成扳動檔把時費力的感覺，正確的操作方法會避免這種情況出現(xiàn)。即：踩制動踏板，將變速桿放置在P檔，拉起手動制動器，然后抬起制動踏板。

一般情況下，無論新車還是舊車，在行走不平路面或是通過道路減速隔離帶時，會有咯吱的響聲。新車聲音會小一些，舊車會大一些，這不是故障。這是由于不少車采用了獨立懸架結構，連接的部位為了實現(xiàn)減振采用了橡膠件，當車輛振動達到一定的程度時，因橡膠件的變形而發(fā)出聲音，當振動的幅度比較小時，發(fā)出的聲音相對較小。

這是由于隨著車輛的使用，制動片逐步磨損變薄，總泵油杯內的制動液不斷的進入制動分泵，這是正常的，當更換新制動片后，制動液液面就又能恢復到原有的高度了。

自動變速器的車輛一般都有防止誤操作變速桿的功能，以防止駕駛員或是車內的乘員因誤操作出現(xiàn)安全事故。所以，在P檔位置時不踩制動踏板變速桿是不能扳動的。變速桿處有咔噠的聲音是電磁閥動作時發(fā)出的聲音，每踩一次制動踏板，電磁閥都會發(fā)出聲響。

一般的車輛開空調時，發(fā)動機的轉速都有所提高，這是為了滿足空調壓縮機的負荷要求，保持發(fā)動機的怠速穩(wěn)定。但是，很多新款車輛配置的發(fā)動機，在開空調時發(fā)動機是不提高轉速的，而是依靠增加發(fā)動機噴油器的噴油時間來保持發(fā)動機的怠速穩(wěn)定。所以，開空調時發(fā)動機不提速不一定就是故障。

冬季洗車時后，放在露天的車輛經常出現(xiàn)車門沒法打開的現(xiàn)象，這不是故障，是由于洗車后殘留的水分留在了門子的密封膠條上，水結冰后造成粘連所致。如果粘連不是很嚴重，可以采取強行拉開車門的方式打開。如果粘連的情況非常嚴重，強行打開會損壞車門的密封膠條。

帶有ABS的車輛在緊急制動時，出現(xiàn)嘎嘎的噪聲，這是ABS執(zhí)行泵在減壓工作過程中發(fā)出的正常聲音，同時還會伴隨著制動踏板上下跳動的彈腳的感覺。

這時候千萬別硬擰！事實上，這很可能是方向盤鎖死了，這個是汽車很常見的一個防盜功能。車主應右手輕擰鑰匙，同時左手輕轉方向盤，方向盤就會自然解鎖，愛車也就順利啟動了，如果這些方法還不行，那再聯(lián)系汽車維修點也不遲。

遇到這種情況的車友先別著急，根據(jù)經驗，電瓶很少會虧電，很可能是因為下車后忘關車燈或者停車熄火后在車里聽音響等習慣造成電瓶虧電的。先想想是不是自己有以上這些習慣，如果有，在平時用車時就多注意，下車時檢查一下車內的車廂燈和車外的大燈都關了沒有，還有盡量不要在熄火后在車內聽音響，要是因為電瓶沒電啟動不了汽車而誤了事兒，就麻煩了。

遇到這種情況時，你要注意了。這種情況很可能是車門沒有完全關閉或者手剎沒有完全松開而造成的。車友可以看一看儀表盤上的提示燈，如果是車門未關和手剎未松開都會有提示的，根據(jù)提示把門關好或把手剎松開就可以了。

機油燈點亮有實與虛兩種情況。所謂實，就是機油壓力確實低，低到指示燈發(fā)出警告的程度，說明潤滑系統(tǒng)確有故障，必須予以排除；所謂虛，正像懷疑的那樣，機油潤滑系統(tǒng)沒有故障，而是機油壓力指示燈系統(tǒng)發(fā)生了故障，錯誤地點亮了指示燈，這種故障雖不會影響發(fā)動機的正常工作，但也應及時找到根源，排除為妙，通常情況下實癥的可能性較大，應作為判斷故障的主要思路。

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