在燒結(jié)設(shè)備原有的潤(rùn)滑系統(tǒng)之中存在著以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。首先，因?yàn)槭褂秒妱?dòng)干油泵對(duì)潤(rùn)滑脂進(jìn)行送出，在進(jìn)入各個(gè)分配器中之后，使用柱塞動(dòng)作供油，在這個(gè)過(guò)程中，阻力小、背低壓和距離油泵較近的潤(rùn)滑點(diǎn)會(huì)獲得供油，但是一旦出現(xiàn)了多點(diǎn)和一點(diǎn)堵塞的情況，很不容易被發(fā)現(xiàn)。第二，只能夠通過(guò)柱塞指示器對(duì)分配器的供油情況進(jìn)行判斷，在工作的過(guò)程中很不方便。第三，在潤(rùn)滑點(diǎn)堵塞之后，很不容易發(fā)現(xiàn)，油脂量的多少、阻力大小、背壓高低和受滑道的距離等諸多因素，都會(huì)造成和預(yù)定量的不相符，因此，很容易產(chǎn)生油脂量太多，造成浪費(fèi)的現(xiàn)象，或者油脂量太少，使供油產(chǎn)生中斷的現(xiàn)象。第四，因?yàn)楹懿蝗菀装l(fā)現(xiàn)供油點(diǎn)，沒(méi)有有效的監(jiān)控，不容易進(jìn)行維護(hù)。由于上述四個(gè)原因，燒結(jié)機(jī)經(jīng)常在缺少油脂的狀態(tài)中進(jìn)行工作，很容易產(chǎn)生滑板的損壞，增加了臺(tái)車和滑道中的縫隙，造成了嚴(yán)重的漏風(fēng)現(xiàn)象。

智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)是由信號(hào)線路、控制、流量傳感器、電磁給油器、油站和主控系統(tǒng)六個(gè)部分組成而成的。而每個(gè)部分的主要功能為：

1）主控系統(tǒng)。它主要是對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作進(jìn)行總指揮。比如：調(diào)整供給每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的油量、反映循環(huán)的時(shí)間和調(diào)節(jié)其時(shí)間、控制好每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的工作狀態(tài)、收集現(xiàn)場(chǎng)信息、控制油泵的啟動(dòng)和停止以及有故障時(shí)報(bào)警。2）油站。潤(rùn)滑系統(tǒng)的關(guān)鍵部位就是油站，它負(fù)責(zé)了整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)油的供給。它把潤(rùn)滑脂輸入到管路中，從管路到電磁給油器一直傳送到流量傳感器，把潤(rùn)滑脂最后輸送給各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。3）電磁給油器。主控系統(tǒng)首先發(fā)出指令，電磁給油器得到了指令后打開(kāi)或者關(guān)閉電磁閥，然后供油給潤(rùn)滑點(diǎn)或是停止。4）流感傳感器。它是一個(gè)檢測(cè)的元件，對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)目前的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)到之后將此信息傳遞給主控系統(tǒng)。

控制系統(tǒng)有手動(dòng)和自動(dòng)兩個(gè)部分。運(yùn)行手動(dòng)的時(shí)候，對(duì)每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)標(biāo)注編號(hào)，并根據(jù)編號(hào)讓其與主控面板上面的按鈕一一進(jìn)行對(duì)應(yīng)。開(kāi)啟油泵時(shí)，主管路注入油之后，啟動(dòng)潤(rùn)滑點(diǎn)的按鈕，電磁給油器得到指令信號(hào)開(kāi)通油路，并將潤(rùn)滑脂注入潤(rùn)滑點(diǎn)。而在運(yùn)動(dòng)自動(dòng)模式的時(shí)候，可以通過(guò)編制程序控制器讓已經(jīng)編制程序直接進(jìn)行自動(dòng)運(yùn)行。啟動(dòng)機(jī)器后，編號(hào)1和2的油閥根據(jù)設(shè)定好的監(jiān)視對(duì)1和2號(hào)潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行供油，到了設(shè)定時(shí)間后，主控系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出關(guān)閉油閥的指令，之后潤(rùn)滑點(diǎn)的油閥也會(huì)按照程序進(jìn)行啟動(dòng)。通過(guò)主控系統(tǒng)的指令而進(jìn)行，最終完成了整個(gè)給油的循環(huán)。當(dāng)供油全部完成后，電磁關(guān)閉，油泵就會(huì)自動(dòng)停止，一直到下一次的循環(huán)。在整個(gè)循環(huán)的間隔時(shí)間和每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行供油的時(shí)間都可以通過(guò)修改參數(shù)來(lái)完成。

使用電腦對(duì)供油過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，保證供油的連續(xù)性和周期性，提高潤(rùn)滑的效果，將潤(rùn)滑系統(tǒng)集中在上位機(jī)上，及時(shí)對(duì)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)發(fā)生故障報(bào)警的情況進(jìn)行記錄，對(duì)故障位置進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，不斷減少燒結(jié)設(shè)備的維護(hù)工作和檢修工作，最大限度的降低檢修時(shí)間，減少了油脂浪費(fèi)的狀況。同時(shí)，使用電腦對(duì)潤(rùn)滑參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，工作人員按照燒結(jié)設(shè)備的潤(rùn)滑水平對(duì)局部進(jìn)行調(diào)節(jié)，使每一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)都得到潤(rùn)滑，減少了潤(rùn)滑脂浪費(fèi)的情況。對(duì)各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的狀況進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)，針對(duì)燒結(jié)狀況的特征，對(duì)各個(gè)部位的供油次序、供油時(shí)間和供油量進(jìn)行修改，使每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)都能夠正常工作，在故障發(fā)生的時(shí)候自動(dòng)生成相關(guān)的故障記錄，有助于進(jìn)行處理和檢測(cè)。1）遠(yuǎn)程對(duì)每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的供油量和供油狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，如果有故障發(fā)生，就可以把故障點(diǎn)準(zhǔn)確標(biāo)出并報(bào)警。2）對(duì)出現(xiàn)低壓時(shí)報(bào)警，超壓時(shí)進(jìn)行保護(hù)的完整功能。3）進(jìn)行集中的管理和分散的單點(diǎn)供油。4）遠(yuǎn)程維護(hù)和網(wǎng)絡(luò)掛接的實(shí)現(xiàn)。5）在穩(wěn)定可靠的運(yùn)行下，各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)可以自行調(diào)整或是設(shè)定潤(rùn)滑油的供油量。6）維護(hù)所需的工作量較小，并能夠適應(yīng)較多種潤(rùn)滑的要求。7）安裝操作比較方便，接口預(yù)留并可自動(dòng)或者手動(dòng)進(jìn)行互換。

在系統(tǒng)進(jìn)行投運(yùn)之后，我們發(fā)現(xiàn)了一些生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)系統(tǒng)做了一些調(diào)整：

1）設(shè)定其他設(shè)備的軸承用脂與滑道的給油時(shí)間和給油量的設(shè)定都在一個(gè)程序里面，這樣混在一起設(shè)定為一個(gè)程序，其他設(shè)備的用脂量就會(huì)過(guò)量。因此我們建議把其他設(shè)備和滑道的潤(rùn)滑控制分別編入兩個(gè)程序進(jìn)行控制。2）之前我們生產(chǎn)過(guò)程中設(shè)定供油一次循環(huán)總共時(shí)間為兩個(gè)小時(shí)，而給油的時(shí)間為五分鐘。在根據(jù)第一條分成兩個(gè)程序進(jìn)行后，滑道的循環(huán)時(shí)間就得定為三十分鐘，給油時(shí)間改為三秒；而其他設(shè)備軸承的總循環(huán)時(shí)間為兩個(gè)小時(shí)，給油時(shí)間就為一秒。3）因?yàn)橛椭恼扯确浅４?，因此給油的紅綠燈信號(hào)指示切換的就不太靈敏，供油的情況指示燈無(wú)法準(zhǔn)確的表示出來(lái)，根據(jù)其變化而變化，這樣就會(huì)造成很多不必要的錯(cuò)誤性判斷。通過(guò)調(diào)整之后，紅燈亮的時(shí)候進(jìn)行供油，供油完畢之后就會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)榫G燈亮起。

在對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行改造之后，使用了智能多點(diǎn)潤(rùn)滑系統(tǒng)，能夠?qū)Y(jié)設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行改善。具體來(lái)說(shuō)，使出油的整個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，操作人員只需要按電鈕就可以油脂輸送。在工作過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)管理和監(jiān)控，通過(guò)指示燈的指示就可以對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)的進(jìn)油狀況進(jìn)行觀察。能夠?qū)崿F(xiàn)潤(rùn)滑定時(shí)、定質(zhì)、定量和定點(diǎn)的需求，減少了滑板的損耗，對(duì)燒結(jié)設(shè)備的漏風(fēng)率和密封性進(jìn)行改善。在對(duì)經(jīng)濟(jì)和合理的潤(rùn)滑制度進(jìn)行摸索和研究之后，能夠?qū)o油量、給油時(shí)間和循環(huán)時(shí)間進(jìn)行科學(xué)、合理的安排，因?yàn)闊Y(jié)設(shè)備的機(jī)尾擺架具有磨損小和運(yùn)動(dòng)范圍小的特征，因此，應(yīng)該撤銷其給油點(diǎn)。