1油杯滴油潤滑
通過油杯中的節(jié)油口向軸承滴油進行潤滑的一種潤滑方式.油杯滴油潤滑的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,省油。而且供油量可以由節(jié)油口進行調(diào)節(jié),一般滴油量以每3-8秒一滴為宜,因為,過多的油量會引起軸承溫升增加。缺點是對潤滑油的粘度有一定要求,不能使用粘度大的潤滑油,沒有散熱功能。油杯滴油潤滑適用于低速輕載工作溫度較低的場合。
2油?。ń停櫥?/span>
把軸承部分浸入潤滑油中,通過軸承運轉(zhuǎn)后將油帶入到軸承其它部分的一種潤滑方式。油浴潤滑是使用最為普遍而簡便的潤滑方式之一。
考慮到油浴潤滑時的攪拌損耗及溫升,對于水平軸,軸承部分侵入潤滑油中的高度應有一定限制,一般將油面控制在軸承最下面滾動體的中心附近。油浴(浸油)潤滑,潤滑充分,但供油量不易調(diào)節(jié),若油箱中沒有過濾裝置容易把雜質(zhì)帶入軸承內(nèi)部損傷軸承,油?。ń停┮话氵m用于低速或中速場合,在低轉(zhuǎn)速軸承上使用較為普遍。
3飛濺潤滑
通過其它運轉(zhuǎn)零件將油飛濺后帶入軸承的一種潤滑方式。飛濺潤滑供油量不易調(diào)節(jié),潤滑油面也不能太高,否則容易產(chǎn)生攪拌損耗及溫升,還容易將油箱中的雜質(zhì)帶入軸承內(nèi)部損傷軸承。
在飛濺潤滑中,油通過裝在軸上的旋轉(zhuǎn)體(葉輪或“拋油環(huán)”)飛濺到軸承上,軸承不浸沒在油中。
4循環(huán)油潤滑
通過油泵將潤滑油從油箱吸油后輸送到軸承需要潤滑的部位,然后從回油口返回油箱,經(jīng)過濾后重新使用的一種潤滑方式。
循環(huán)油潤滑潤滑充分、供油量容易控制、散熱和除雜質(zhì)能力強。循環(huán)油潤滑適用于以散熱或除雜質(zhì)為目的的場合,以及高速高溫、重載的場合,使用可靠性高。循環(huán)油潤滑是一種比較理想的潤滑方式。但需要獨立的供油系統(tǒng),制造成本相對較高。供油系統(tǒng)由油泵、冷卻器、過濾器、油箱、輸油管道等組成。
循環(huán)油潤滑包含:噴油潤滑、強制潤滑和噴霧潤滑。它們分類的角度不同。
5油霧潤滑
將潤滑油在油霧發(fā)生器中,利用壓縮空氣與少量的潤滑油混合后形成油霧,然后輸送到軸承潤滑部位的一種潤滑方式。
油霧潤滑攪拌損耗及溫升小,省油,油中的雜質(zhì)少,而且油霧噴射時產(chǎn)生的氣流具有一定的降溫效果,還可以有效地防止雜質(zhì)侵入或排出雜質(zhì)。但潤滑裝置成本較高,對使用油的粘度有一定要求,否則將達不到霧化效果。另外,潤滑時如果密封不嚴,有部分油霧可能會散逸到空氣中污染環(huán)境,必要時應使用油氣分離器來收集油霧。油霧潤滑適用于高速場合。
6噴油潤滑
采用高壓噴射的方法,將潤滑油噴射至軸承內(nèi),對軸承實施潤滑的一種潤滑方式。當軸承高速運轉(zhuǎn)時,滾動體和保持架也以相當高的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),從而在軸承的周圍形成空氣渦流,若采用一般潤滑方式,潤滑油不易到達潤滑部位。另一方面,由于高速產(chǎn)生的離心力,潤滑油很難保持在潤滑部位。為確保有足量而不過量的潤滑油供給高速運轉(zhuǎn)的軸承,必須從軸承一端將潤滑油強制噴入進行潤滑,然后再由另一端重新流入油箱。
潤滑系統(tǒng)設計時,應使高壓噴嘴的位置位于內(nèi)圈和保持架中心之間,并通過離心作用將潤滑油甩向外滾道。為了有效地進行潤滑軸承,潤滑油的噴射速度應不低于15m/s。
從運轉(zhuǎn)速度看,噴油潤滑常用于低或中載荷下以較高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)的軸承;從軸承受力方向看,噴油潤滑常用于垂直或傾斜軸上的軸承,而且潤滑油通常直接注入軸承。
7油氣潤滑
油氣潤滑通常適用于軸承運轉(zhuǎn)速度較高的場合,油氣潤滑系統(tǒng)將少量的潤滑油和一定壓力的氣體混合,然后供給給軸承。這種方法適合高速應用,諸如機床,煉油化工行業(yè)一般較少使用。