冬天更換卡車潤滑油之前,先看看這個
一年中最寒冷的冬季即將到來,低溫使人感到寒冷,人們紛紛添加衣物防寒避冷,在這寒冷的氣溫下,卡車也無疑面臨巨大考驗,尤其是對發(fā)動機(jī)方面的養(yǎng)護(hù),需要特別重視。而冬季行車途中,發(fā)動機(jī)的冷卻液與潤滑油又是關(guān)乎卡車性命的成分。
北風(fēng)卷地百草折,胡天八月即飛雪
用百家講壇易中天老師的話講,我們今天不談三國,也不談冷卻液,只來講一講有關(guān)潤滑油的事情。
機(jī)油的作用
眾所周知,機(jī)油最主要的作用是對引擎的內(nèi)部件外部各零件進(jìn)行強(qiáng)制潤滑或飛濺潤滑。其實它除了有潤滑作用外,還有一些重要功能。
洗滌作用
為什么我們的柴油機(jī)剛加去金燦燦的新機(jī)油,只要工作一會兒就會變黑,這是因為除了柴油機(jī)燃燒會產(chǎn)生一種碳黑顆粒外,還有一部分是因為機(jī)油吸附了引擎中的機(jī)械混合物以及燃燒后產(chǎn)生的積碳和各種雜質(zhì),使得引擎可以在一定的時間段保持零部件的清潔與良好工況,同時機(jī)油還可以吸附引擎機(jī)件之間摩擦產(chǎn)生的金屬粉末得到清理,如大小瓦和曲軸間摩擦產(chǎn)生的鋁合金屬屑,機(jī)油的附著力將之帶動到油底殼中沉淀下來,所以很多廠家在油底殼螺絲上加裝了磁鐵,就是為了將這些金屬末磁吸住,不在混入機(jī)油中繼續(xù)潤滑引擎。
防銹作用
發(fā)動機(jī)身處大氣中,與空氣接觸造成的氧化與柴油中的水分,燃燒產(chǎn)生的氣體,都會對機(jī)件造成銹蝕,而機(jī)油在機(jī)件上形成的油膜可以有效避免這種現(xiàn)象,這也機(jī)油的重要功能。
密封作用
發(fā)動機(jī)的氣缸與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽以及氣門與氣門座間均存在一定間隙,這樣能保證各運(yùn)動副之間不會卡滯。但這些間隙可造成氣缸密封不好,燃燒室漏氣結(jié)果是降低氣缸壓力及發(fā)動機(jī)輸出功率。潤滑油在這些間隙中形成的油膜,保證了氣缸的密封性,保持氣缸壓力及發(fā)動機(jī)輸出功率,并能阻止廢氣向下竄入曲軸箱。
除了以上幾點,潤滑油還有著冷卻作用,降低沖擊負(fù)荷的作用,由此可見選擇一款合適自己愛車的機(jī)油何其重要。
辨識潤滑油
要知道,我們實際用車中,有很多情況是因為潤滑油變質(zhì)為及時更換而導(dǎo)致機(jī)頭損壞,而機(jī)油變質(zhì)又是因為油的氧化,添加劑失效,液體固體氣體的影響等不可避免的因素造成的,所以我們先來學(xué)習(xí)一下如何辨識機(jī)油是否變質(zhì)是否需要更換,也是很有必要的。
觀察機(jī)油的質(zhì)量,最主要是觀察其粘度可以采用未冷卻的機(jī)油取樣觀察。
可以在一張白紙上滴一滴新鮮機(jī)油和使用中的機(jī)油觀察,對比其變化情況。
如果發(fā)現(xiàn),后者油滴中的中心黑點里面有較多硬質(zhì)及碳粒,這時已經(jīng)可以說明機(jī)油受到污染,但并未變質(zhì)。如果還一點較大,且是深黑色或者黑褐色病菌云霧顆粒,這表明肌肉已經(jīng)變質(zhì)了,應(yīng)及時更換。如果中間黑點較小,且顏色較淺四周的黃色浸潤痕跡的邊界不很明顯,有擴(kuò)散的邊花。表示機(jī)油中添加劑未完全失效,可以使用。反之,如果邊界清晰的話,則表示添加劑已完全失效,需要更換機(jī)油。
那么應(yīng)該如何選用潤滑油呢?我們下面就來講這個問題。
想要學(xué)會正確選用潤滑油,是需要了解一些有關(guān)機(jī)油性能參數(shù)方面的知識,如機(jī)油的粘度,運(yùn)動粘度比,酸值,閃點,傾點凝點,水分等等。什么機(jī)子用什么油,是與該發(fā)動機(jī)的強(qiáng)化參數(shù)有關(guān)的,強(qiáng)化系數(shù)越大,表明發(fā)動機(jī)熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷越高,也就是通常所說的工作強(qiáng)度高,因此對油品的質(zhì)量要求也越高。
知識分子用公式來表示這一關(guān)系:
K=PeXCmXZ
式中Pe:氣缸平均有效壓力;0.1Mpa的倍數(shù)
Cm:活塞平均速度;M/S
Z:行程系數(shù)(四行程柴油機(jī)取其為0.5)
K:柴油機(jī)的強(qiáng)化系數(shù)
當(dāng)時的專家表示,對于強(qiáng)化系數(shù)在30-50之間的柴油機(jī),選用CC級,強(qiáng)化系數(shù)大于50的,選用CD級,不過這都是老黃歷,我國的柴油機(jī)油標(biāo)號已經(jīng)發(fā)展到最低為CF的級別,筆者建議大家根據(jù)發(fā)動機(jī)本身的需求和所處的環(huán)境來選擇機(jī)油。
選擇潤滑油
目前市場上有CF、CH、CI等三個常用級別,且C開頭表示柴油機(jī)用油,如遇sc字樣的機(jī)油,則表示為通用機(jī)油。柴油機(jī)的標(biāo)號有10W-40、15W-40、20W-50等三個標(biāo)號。
以15W-40為例:
15w代表粘度,W前面的數(shù)字越小,可以適應(yīng)的環(huán)境溫度越低。其低溫時粘度越小,低溫流動性越好,適用的最低氣溫越低。正常使用過程阻力較小,有利于降低油耗。現(xiàn)在也是各大廠家降油耗的一個比較經(jīng)濟(jì)的方案,老侯相信會是一個趨勢。但是機(jī)油粘度太小,油膜形成不好,會對發(fā)動機(jī)的磨損會有影響。
W前的數(shù)字越大,其低溫時粘度越大,低溫流動性不好,不能在超過其能力所及的低溫下使用,否則會出現(xiàn)無法起動的情況。因為這時機(jī)油被凍得粘度太大,幾乎成了半固體狀態(tài),起動阻力太大,起動機(jī)已經(jīng)無法帶動曲軸轉(zhuǎn)動!
W后面的40代表外部環(huán)境溫度,W后的數(shù)字越大,其高溫時的粘度越大,越適合在高油溫的條件下使用,使用發(fā)動機(jī)在高油溫時也能形成好的油膜,減少磨損。但是發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力也會變大,對油耗和動力不好。
就以上三種油而言,由于都是屬于使用范圍較寬的多級油,在氣溫變化不是特別明顯的地區(qū),除開一些負(fù)荷較重,工作溫度較高、柴油機(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速較低時,應(yīng)該采用20w-50或者更高粘度的油品,其余一些工況不嚴(yán)峻的車輛,可以常年采用15w-40的油品。
在極為寒冷地區(qū),則需要根據(jù)車輛工況來選用油品,通常的建議是選用10w-30或更低粘度的潤滑油,該類標(biāo)號有利于潤滑,有利于冷啟動,降低磨損。
另外在選用正常工況下使用的機(jī)油,我建議根據(jù)發(fā)動機(jī)的排放來選用,國二車選用CF、國三車選用CH,依次類推。
如使用的機(jī)油只有API字樣,同樣是看它后面的字母,越靠后代表質(zhì)量越好。在使用的機(jī)油種類上,還是建議選用合成油或半合成油,礦物油雖然便宜,但性能不如半合成、全合成機(jī)油。半合成最理想,全合成則能夠更全面地呵護(hù)車輛,雖然貴了點但值得。油用好點,換油周期長點,用差油,換油周期短,其實也是一樣的費(fèi)用,但用好油讓人放心些。
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