1、氣缸潤(rùn)滑不良，氣缸潤(rùn)滑油不足或供油中斷,發(fā)生金屬直接接觸而拉缸.氣缸潤(rùn)滑不良的原因有:油底殼的機(jī)油太少或機(jī)油質(zhì)量太差,柴油機(jī)的溫度過(guò)高或者活塞環(huán)(主要是油環(huán))損壞或失效等。

2、磨合不夠充分，在過(guò)低負(fù)荷下即使長(zhǎng)時(shí)間磨合也不能磨合完畢，而如果急于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，則會(huì)引起拉缸。因此,在柴油機(jī)磨合期內(nèi)應(yīng)注意：磨合期要適當(dāng)加大注油量；活塞環(huán)換新后應(yīng)在低負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間；活塞和氣缸套換新后應(yīng)進(jìn)行磨合后再加大負(fù)荷運(yùn)行。

3、冷卻不良，冷卻不良將導(dǎo)致氣缸活塞溫度過(guò)高，潤(rùn)滑不良；冷卻不良會(huì)使活塞與氣缸套過(guò)熱而過(guò)度膨脹變形，失去原來(lái)的正常間隙而拉缸。冷卻不良的原因有：冷卻水泵排出壓力不夠，供水不足或中斷；冷卻水腔銹蝕或臟污；水中含有氣泡，積存在冷卻腔內(nèi)沒(méi)有放出而造成氣阻；水質(zhì)太臟，水溫過(guò)高。

4、活塞環(huán)工作不正常，開(kāi)口間隙過(guò)小使活塞環(huán)斷裂；天地間隙過(guò)小使活塞環(huán)卡死；積碳太多使活塞環(huán)粘在環(huán)槽內(nèi)失去彈性，造成斷裂或燃?xì)庑孤?；開(kāi)口間隙過(guò)大或磨損嚴(yán)重發(fā)生漏氣。燃?xì)獾穆┬蛊茐牧藵?rùn)滑油膜，使表面溫度過(guò)高?；钊h(huán)斷裂后碎片易掉入活塞氣缸之間引起拉缸，咬缸。

5、保持冷卻水正常溫度70℃～95℃,避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。冬季啟動(dòng)前應(yīng)采取預(yù)熱措施。

6、維修發(fā)動(dòng)機(jī)要確保安全，按照使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定,正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環(huán)的開(kāi)口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關(guān)，同時(shí)要保 證氣缸套的尺寸精度。

7、加強(qiáng)空氣濾清器的維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)防灰塵吸入氣缸內(nèi)。