雙曲線齒輪油比普通齒輪油更好嗎?咱們賣(mài)油的一定要清楚!
雙曲線齒輪油就一定比普通齒輪油好嗎?
一些車主由于不了解雙曲線齒輪油的特點(diǎn),片面地認(rèn)為雙曲線齒輪油比普通齒輪油性能好,因此,在遇到?jīng)]有現(xiàn)成的普通齒輪油時(shí),或?yàn)榱?ldquo;愛(ài)護(hù)”車輛而用雙曲線齒輪油來(lái)代替普通齒輪油而加入汽車變速箱。殊不知這不僅僅會(huì)帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失(因雙曲線齒輪油較貴),而且會(huì)造成變速箱齒輪的腐蝕性磨損,不利于變速器的正常工作。
提醒:由于雙曲線齒輪傳動(dòng)具有嚙合平順性好、減速比大等特點(diǎn)而廣泛地使用于汽車后橋主減速器齒輪傳動(dòng)。但由于雙曲線齒輪在嚙合傳動(dòng)過(guò)程中,傳遞的壓力很高(達(dá)4000MPa),相對(duì)滑移速度可達(dá)400m/min,因而產(chǎn)生很高的瞬時(shí)溫度(600~800℃),而一般的油性添加劑在100℃左右就會(huì)從摩擦表面脫附,油膜被破壞。在這種極壓條件下,為防止磨損、擦傷和粘合,必須降低金屬接觸面的摩擦,所以雙曲線齒輪油中加入了含氯、硫、磷等元素的有機(jī)化合物作為極壓添加劑。
在極壓條件下,這些添加劑在摩擦面的高溫部分與金屬反應(yīng),生成了剪應(yīng)力和熔點(diǎn)都比純金屬低的化合物,即在嚙合齒面上生成了一層假潤(rùn)滑層,從而防止接觸表面咬合或熔合。這種假潤(rùn)滑層是由摩擦表面金屬與添加劑分子中各種活性基因起化學(xué)作用而形成的。多數(shù)情況下,極壓添加劑的效果取決于形成的金屬硫化物、氯化物以及磷與金屬的化合物。
由此可以看出:它是依靠“腐蝕”金屬表面而起到極壓抗磨作用的。其中,含硫添加劑對(duì)有色金屬,尤其對(duì)銅及其合金有較強(qiáng)的腐蝕作用,合氯添加劑作用時(shí)生成的氯化鐵膜易發(fā)生水解,生成鹽酸,對(duì)金屬產(chǎn)生腐蝕。
對(duì)于普通齒輪傳動(dòng)(常為漸開(kāi)線齒輪),齒面單位壓力較低(2001至3000MPa),且工作溫度不高,一般低于90℃,所以油膜不易破裂,潤(rùn)滑條件較好,不必使用極壓添加劑。若使用雙曲線齒輪油,從上述極壓添加劑的作用機(jī)理可知,勢(shì)必會(huì)有部分添加劑產(chǎn)生作用,從而使齒輪產(chǎn)生不必要的腐蝕磨損。
因此單純地認(rèn)為雙曲線齒輪油性能好,可以代替普通齒輪油,這種觀點(diǎn)是不正確的,而應(yīng)該根據(jù)齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn),選用性能合適的齒輪油。
雙曲線齒輪油和普通齒輪油,用在哪些車輛上?
1.普通車輛用的是一般齒輪油。
2.中等負(fù)荷車輛、重負(fù)荷車輛,用的是雙曲線齒輪油,注意雙曲線齒輪不能用于普通車輛齒輪油。
雙曲線齒輪油有哪些使用特性?
雙曲線齒輪油有兩種,一種是餾分型,呈黑色(一般齒輪油加添加劑),夏季用28號(hào),冬季用22號(hào);
另一種餾分型在東風(fēng)車上用18號(hào),是機(jī)油加添加劑,耐高沮性強(qiáng),我國(guó)各地、冬夏均可使用,顏色透明呈黃色。
22號(hào)和28號(hào)雙曲線齒輪油枯度大,散熱性、抗磨性均比18號(hào)要差些,22號(hào)油的換油周期也比18號(hào)(2-2.5萬(wàn)公里)要短,一般為1 -1.5萬(wàn)公里。
不同號(hào)的雙曲線齒輪油因其添加劑不同而不能混用,混合后會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)而失效。
另外,雙曲線齒輪油中不可進(jìn)水,如果油水混合,油料里的添加劑會(huì)水解為鹽酸,引起機(jī)件銹蝕,失去潤(rùn)滑作用,這一點(diǎn)在使用和保管中應(yīng)引起高度重視。
加有添加劑的雙曲線齒輪油在應(yīng)用適當(dāng)時(shí),對(duì)加強(qiáng)油膜強(qiáng)度、保持摩擦表面的油膜具有良好的效果。