液壓系統(tǒng)在工作時防止系統(tǒng)油溫上升的措施是加強(qiáng)冷卻。一般由會由系統(tǒng)冷卻器實(shí)現(xiàn)預(yù)防措施。液壓系統(tǒng)油溫不能超過65℃，對于粘度低的液壓系統(tǒng)，即低牌號的液壓系統(tǒng)控制的工作油溫相對低些，如果使用冷卻器不能達(dá)到這一效果，則需清洗冷卻器等。

液壓系統(tǒng)中水分的含量占0.05%～0.1%時，可使液壓油變成白色，若混入水分占2%時，油變成乳黃色。液壓系統(tǒng)出現(xiàn)水分的原因是當(dāng)液壓系統(tǒng)停止工作時溫度下降，空氣中的水氣凝結(jié)成水混入油中。出現(xiàn)這種情況，可在液壓設(shè)備不工作時通過油箱底部放油塞放出。

另外，液壓設(shè)備的液壓油中出現(xiàn)水分還有一個原因是因冷卻器出現(xiàn)故障，水與油混合。一般在這種情況下，油中的水分含量一定超標(biāo)，只有重新?lián)Q油。平時的工作中，使用冷卻器時，應(yīng)多注意觀察油箱油位的變化，即冷卻水的出口是否有油化。這樣若冷卻器破裂就能及早發(fā)現(xiàn)并采取措施，減少損失。對于海上作業(yè)的工程船舶，更應(yīng)注意，防止水分進(jìn)入液壓油中，因海水對設(shè)備的腐蝕更嚴(yán)重。

空氣混入液壓油中除了加快氧化作用外，它還會引起液壓系統(tǒng)發(fā)生噪聲、氣蝕、振動。促使油液變質(zhì)，元件動作失靈。為防止空氣進(jìn)入油中，回油管應(yīng)插入油面以下，吸油口遠(yuǎn)離回油管，并且吸油管路應(yīng)密封好。

液壓油為系統(tǒng)加油時，油管最好插入液面下。否則加完液壓油后，應(yīng)停幾小時再工作。這樣才能防止空氣混入液壓油中。如果液壓系統(tǒng)中有空氣混入，在工作前應(yīng)及時放氣。在油缸或設(shè)備的最高處都設(shè)有放氣孔，應(yīng)排放完空氣后，再繼續(xù)工作。確保液壓油不受空氣污染。

雜質(zhì)混入液壓油中的主要途徑：

(1)在使用過程中，許多雜質(zhì)會通過往復(fù)伸縮的活塞桿、流回系統(tǒng)回流到油箱中的泄漏油、和油箱中的通氣孔等進(jìn)入系統(tǒng)中，使液壓油污染。

(2)在工作過程中系統(tǒng)本身產(chǎn)生的雜質(zhì)。

如閥泵、馬達(dá)等磨損生成的金屬粉末，密封材料的磨損顆粒，過濾材料脫落的顆?；蚶w維，剝落的油漆碎片，軟管，密封材料等在油中溶解或生成的硬化雜質(zhì)等。

(3)從外部混入的雜質(zhì)。

在系統(tǒng)及其元件的加工，裝配，儲藏，運(yùn)輸?shù)倪^程中，有鐵屑，毛刺，砂，涂料，焊渣，銹片，灰塵等污物在開始工作之前就進(jìn)入系統(tǒng)中。

為防止雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)，系統(tǒng)在工作之前的沖洗試運(yùn)轉(zhuǎn)時應(yīng)沖洗徹底，達(dá)到規(guī)范要求。在元件安裝前，應(yīng)清洗干凈再裝入系統(tǒng)中。如果沖洗工作不徹底，那么會給以后的工作帶來很多麻煩。在系統(tǒng)工作之前一定要把雜質(zhì)消除掉。

另外對于新液壓油箱，油箱內(nèi)最好不刷油漆，以防油液與油漆混合，造成油的污染。在使用過程中，為防止雜質(zhì)通過往復(fù)伸縮的活塞桿進(jìn)入，一定要加裝防護(hù)套。對于流回系統(tǒng)的泄漏油，應(yīng)過濾后再回流到油箱。對于工作過程中系統(tǒng)本身不斷產(chǎn)生的污物，可通過經(jīng)常清洗液壓系統(tǒng)中的過濾器來控制污物的增加。一般應(yīng)保持一個月清洗一次過濾器。