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工業(yè)潤滑油脂應用技術-電力設備潤滑

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瀏覽:- 發(fā)布日期:2018-09-13 11:18:40【

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《電力設備潤滑 》


電力工業(yè)是國民經(jīng)濟的重要基礎產(chǎn)業(yè),用于電力生產(chǎn)的設備有發(fā)電設備和輸電設備兩大類。發(fā)電方式主要有火力發(fā)電、水力發(fā)電和核能發(fā)電。電力設備的良好潤滑,是保證設備正常、安全運行的重要保證。隨著我國內(nèi)西部大開發(fā),西電東送及西氣東輸?shù)裙こ痰慕ㄔO啟動, 將進一步提高對離品質(zhì)潤滑油產(chǎn)品的需求。

1,發(fā)電設備用油肪

發(fā)電機通常分為火力發(fā)電機組與水力發(fā)電機組兩大類,在火力發(fā)電機組中又包括蒸汽輪機、燃氣輪機及柴油機發(fā)電機組等。發(fā)電行業(yè)需要潤滑的里要設備是汽輪機,而電動機的類型雖然很多,其潤滑要求大致相同。汽輪機每臺機組有6個潤滑部位(4個軸瓦、連軸器與盤車裝置各1個)。

2,主機系統(tǒng)

(1)蒸汽輪機發(fā)電機

汽輪發(fā)電機的主軸滑動軸承,對潤滑的要氺較多,特別是一些大型發(fā)電機,軸頸可達<t600mm以上,軸的圓周速度有時可超過100m/S,通常采用動壓或靜壓滑動軸承,具有專門的供油系統(tǒng)循環(huán)供應潤滑油。其他齒輪減速箱、調(diào)速機(器)勵磁機等可用循環(huán)供油或油浴潤滑方式供油。表2-2-1為所用潤滑油、脂情況。


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(2) 燃氣輪機發(fā)電機

燃氣輪機的潤滑比一般蒸汽輪機要苛刻得多,特點是中小型燃氣發(fā)電機油溫較高,常需使用航空用合成油或磷酸酯型耐燃性汽輪機油潤滑。

(3) 水輪機發(fā)電機

水輪機有沖擊床、反擊式(又可分為軸流式、貫流式、混流式、斜流式等)。一般均為坻速、常溫、定負荷下運動,但工作環(huán)境較為流星潮濕。要求使用防銹、抗乳化和水分離性較好的 潤滑油。小型水輪發(fā)電機大多是軸承擁滑和調(diào)速機構(gòu)捶作系統(tǒng)使用同一潤滑系統(tǒng),而大型水 輪發(fā)電機導向軸承與調(diào)整機構(gòu)操作系統(tǒng)的潤滑系統(tǒng)分離,混流式及軸流式水輪機的導向葉片,水斗式水輪機的針閥操作機構(gòu)等均使用防銹性好的0#或1#鈣基或鋰基脂潤滑。水輪機的用油請參見表2-2-2。


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(4)柴油機發(fā)電機

柴油機發(fā)電機組的泵動機是柴油機,其潤滑系統(tǒng)和內(nèi)燃機潤滑系統(tǒng)相同,_一般大功率中速柴油機采用壓力循環(huán)潤滑,分為濕式和干式油底殼潤滑系統(tǒng),大部分機型的氣缸套采用注油潤滑。發(fā)動機潤滑油一般使用SAE30或SAE40柴油機油,亦有使用30或40中速筒式柴油機或大型船用柴油機油潤滑的,廢氣渦輪增壓器一般推薦用TSA46或68汽輪機油潤滑。液壓調(diào)速器推薦使用TSA32-68汽輪機油潤滑。盤車機構(gòu)使用CKC或CKB100- 150#工業(yè)齒輪油潤滑。


3.輔助設備

(1) 空壓機

汽缸用DAB150壓繽機油;曲軸轱承、連捍軸瓦、十字頭用L-AN68;電動機軸承用3#裡基潤滑脂。

(2) 引風機

軸瓦軸承用L-AN46;電動機軸承用3#鋰基潤滑脂。

⑶磨煤機

減速機用L-AN46;出入口大瓦用L-AN68;電動機軸承用3#鋰基潤滑脂。

(4)濕式煤氣柜

導輪用3#鋰基潤滑脂;放散閥、進出□閘閥、放水閥用L-AN46。

(5)煤氣脫硫箱

主要潤滑點12個,加注L-AN46。

(6)開式煤氣柜

活塞導輪用3#鋰基潤滑脂和L-AN46。

(7)加壓羅茨鼓風機

左、右兩端滾動軸承用3#鋰基潤搰脂;變速箱用TSA32汽輪機油。

(8) 高爐布袋除塵器

高爐布袋除塵器所有潤滑點用L-AN46全損耗系統(tǒng)用油。

(9) 高爐煤氣洗滌塔

共351個潤滑點,用3#鋰基潤滑脂和L-AN46全損耗系統(tǒng)用油。

(10) 移動式帶式輸送機

上下托錕軸承用2#復合鋰基潤滑脂;改向和傳動滾筒軸承用2#鋰基潤滑脂。

(11)其他

傳動齒輪用CKC100中負荷工業(yè)齒輪油;機架升降滑輪用CKC100中負荷工業(yè)齒輪油;行輪用2#鋰基潤滑脂;蝸桿軸承用2#極壓鋰基潤滑脂;蝸輪用150蝸輪蝸桿油;電機軸承用2#鋰基潤滑脂;尾輪及其主軸用2#鋰基潤滑脂。


4,電力輸電設備用油

電力輸電行業(yè)主要用油是變壓器油,其次是電容器油、電纜油等。運行中的變壓器油有下列兩大作用:第一,變壓器的鐵芯和線圈都沒在變壓器油中,使其空氣和潮氣隔絕, 以保持變壓器的線端之間、高壓線圈和低壓線圈之間、線圈和接地鐵芯,以及油箱壁之間有良好的絕緣,而不致發(fā)生短路和電弧。第二,運行中變壓器油依聯(lián)冷熱對流的原理, 通過循環(huán),將“銅耗”和“鐵芯損耗”產(chǎn)生的熱量散發(fā)到大氣中去,從而使變壓器運行溫度 不致過高。



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