之前一直重度燒機油的車，突然不燒了，機油不少反而變多，這是怎么回事?一位車主就遇到了這樣的怪事，他的老奧迪不“吃”機油改“吐”了，可隨后的情況更讓他吃驚，這輛吐機油的車發(fā)動機突然拉缸，險些報廢。

這位車主的父親給他一輛老奧迪，車齡雖已有7、8年，但車況還不錯，這些年沒出過大毛病，穩(wěn)定可靠，要說缺點，就是燒機油有點嚴重。奧迪車燒機油已經(jīng)備受詬病，這位車主的奧迪也沒能免俗，從他父親入手這輛車開始，就一直燒。

知道這輛車的習性，朋友的父親在后備箱里常備桶機油，缺了就添點，這些年添添補補的卻也相安無事。最近，這輛車給了他，在他查看機油尺，準備照例添機油的時候，他發(fā)現(xiàn)機油不僅沒少，反而稍稍多了點，老奧迪突然“好”了?由于對車的特性不是很了解，加之本身粗線條的性格，這位曾姓朋友看車不缺機油就沒當回事。

前幾天，去外地辦事，這輛從來沒“扔”過人的老奧迪突然給他扔在了外地，他的車拋錨了。當時他正在路上行駛，感覺車沒什么勁，油門就給的大了點。如果是老司機，一定能發(fā)現(xiàn)車的異常情況，這位車主卻沒能發(fā)現(xiàn)，一直把車開到嚴重抖動然后熄火他才意識到車出問題了。找了當?shù)?S店的救援，將車拖到4S店，拆解后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機已經(jīng)拉缸，必須大修，費用將超過4萬，而事故的原因就是多出來的機油，他的冷卻液內(nèi)漏，和機油混在一起了。

機油在使用過程中當然不會增生，發(fā)動機工作的時候，機油肯定是越來越少的，機油越用越多本來就很不正常。一般機油增多都是大故障的前兆，原因可能是氣缸墊損壞、氣缸套下部密封圈損壞、氣缸套破裂或有氣孔等導致的冷卻水進入曲軸箱，或是由于燃油和未燃燒的氣體進入曲軸箱內(nèi)凝結(jié)，使機油液面升高。

無論是水還是燃油混入機油，都會導致機油的潤滑性能大幅下降，混入的雜質(zhì)多了，將可能導致機械故障，遇到這種情況，還是得早發(fā)現(xiàn)早處理，別把幾百塊錢就能處理的小毛病拖成大病。

另外，車主在開車的過程中，汽車的狀況突然改變，不管這樣的改變是否影響使用，都應(yīng)該引起足夠的重視，因為汽車中大故障的發(fā)生，往往是有小故障做伏筆，各位車主，引以為戒。