在系統(tǒng)進(jìn)行投運(yùn)之后,我們發(fā)現(xiàn)了一些生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題,對(duì)系統(tǒng)做了一些調(diào)整:
1)設(shè)定其他設(shè)備的軸承用脂與滑道的給油時(shí)間和給油量的設(shè)定都在一個(gè)程序里面,這樣混在一起設(shè)定為一個(gè)程序,其他設(shè)備的用脂量就會(huì)過量。因此我們建議把其他設(shè)備和滑道的潤(rùn)滑控制分別編入兩個(gè)程序進(jìn)行控制。2)之前我們生產(chǎn)過程中設(shè)定供油一次循環(huán)總共時(shí)間為兩個(gè)小時(shí),而給油的時(shí)間為五分鐘。在根據(jù)第一條分成兩個(gè)程序進(jìn)行后,滑道的循環(huán)時(shí)間就得定為三十分鐘,給油時(shí)間改為三秒;而其他設(shè)備軸承的總循環(huán)時(shí)間為兩個(gè)小時(shí),給油時(shí)間就為一秒。3)因?yàn)橛椭恼扯确浅4?,因此給油的紅綠燈信號(hào)指示切換的就不太靈敏,供油的情況指示燈無法準(zhǔn)確的表示出來,根據(jù)其變化而變化,這樣就會(huì)造成很多不必要的錯(cuò)誤性判斷。通過調(diào)整之后,紅燈亮的時(shí)候進(jìn)行供油,供油完畢之后就會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)榫G燈亮起。
在對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行改造之后,使用了智能多點(diǎn)潤(rùn)滑系統(tǒng),能夠?qū)Y(jié)設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行改善。具體來說,使出油的整個(gè)過程實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化,操作人員只需要按電鈕就可以油脂輸送。在工作過程中實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)管理和監(jiān)控,通過指示燈的指示就可以對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)的進(jìn)油狀況進(jìn)行觀察。能夠?qū)崿F(xiàn)潤(rùn)滑定時(shí)、定質(zhì)、定量和定點(diǎn)的需求,減少了滑板的損耗,對(duì)燒結(jié)設(shè)備的漏風(fēng)率和密封性進(jìn)行改善。在對(duì)經(jīng)濟(jì)和合理的潤(rùn)滑制度進(jìn)行摸索和研究之后,能夠?qū)o油量、給油時(shí)間和循環(huán)時(shí)間進(jìn)行科學(xué)、合理的安排,因?yàn)闊Y(jié)設(shè)備的機(jī)尾擺架具有磨損小和運(yùn)動(dòng)范圍小的特征,因此,應(yīng)該撤銷其給油點(diǎn)。